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オスロ発券【oneworld世界一周航空券(RTW)ビジネスクラス4大陸】その後

目次

コロナ禍におけるアメリカン航空の『神対応』!

ワンワールドエクスプローラー ビジネスクラス4大陸

2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券(RTW)をビジネスクラス4大陸で発券しました。総額606,610円

ワンワールド・エクスプローラー・ビジネスクラス4大陸2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券(RTW)を発券しました。総額606,610円。ちなみに1回目は2016年マプト発券のファーストクラス4大陸でのRTW。 オスロ発券の理由今回は特にRTWの祭りではなかったのですが、アメリカン航空から2,000ドルのバウチャーを進呈されていたのでその消化の為。 AA発行1,000ドルバウチャー×2有効期限も2019年10月と迫っておりました。自分的に「これを活かすにはRTWしかない!」と受領時から固く心に決めていました。それも1回目のRTWの経験か...
オスロ発券で【ワンワールド世界一周航空券ビジネスクラス4大陸】 - マイルでファーストクラス全制覇を夢見て-【凄腕マイラー】と呼ばれたい!-

ex-OSL DONE4

ex-OSL DONE4 Itinerary

 

2020年1月の【Phase1】から旅程をスタート。

ワンワールドエクスプローラー ビジネスクラス4大陸2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券(RTW)をビジネスクラス4大陸で発券しました。総額606,610円。 ex-OSL DONE4 route ex-OSL DONE4 Itinerary一気に世界一周を断行するだけの休みは取れませんので、旅程を4回に分け、その都度海外に出掛けては帰国するを繰り返し、2020年一年掛けて旅する事としました。 "Phase1"ルート(2020年1月)4回に分けた内の最初の旅程:Phase 1、上記全16区間の内、第3区間のMAD-NRTまでが対象です。オスロ発券である為日本から...
オスロ発券【oneworld世界一周航空券(RTW)ビジネスクラス4大陸】Phase1 - マイルでファーストクラス全制覇を夢見て-【凄腕マイラー】と呼ばれたい!-

 

3月、コロナ襲来の中【Phase2】を決行。

ワンワールドエクスプローラー ビジネスクラス4大陸2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券(RTW)をビジネスクラス4大陸で発券しました。総額606,610円。 2020 ex-OSL DONE4 2020 ex-OSL DONE4 Itinerary一気に世界一周を断行するだけの休みは取れませんので、旅程を4回に分け、その都度海外に出掛けては帰国するを繰り返し、2020年一年掛けて旅する事としました。 "Phase2"ルート(2020年3月)4回に分けた内の2番目の旅程:Phase2。2020年1月のPhase1を終え、日本に帰国してRTWを中断していました。2020年3月、R...
オスロ発券【oneworld世界一周航空券(RTW)ビジネスクラス4大陸】Phase2 - マイルでファーストクラス全制覇を夢見て-【凄腕マイラー】と呼ばれたい!-

 

しかしながらその後は本格的となったコロナ襲来の為【Phase3】【Phase4】は断念。当初の旅程を諦め、残り9区間を再度ルーティングする羽目になったのですが、これがアメリカン航空のチェックミスも相まって欧州区間を5区間入れ込む事ができました。ついでにアメリカン航空便も削除、AAプレートであるにも関わらず。

ワンワールドエクスプローラー ビジネスクラス4大陸2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券(RTW)をビジネスクラス4大陸で発券しました。総額606,610円。 2020 ex-OSL DONE4 route 2020 ex-OSL DONE4 Itinerary一気に世界一周を断行するだけの休みは取れませんので、旅程を4回に分け、その都度海外に出掛けては帰国するを繰り返し、2020年一年掛けて旅する事としました。しかしながらコロナが襲来!、RTWの見直しを余儀なくされました・・・。 旧"Phase3"ルート(2020年4月)今回のRTWの本命である【イースター島...
オスロ発券【oneworld世界一周航空券(RTW)ビジネスクラス4大陸】Phase3 - マイルでファーストクラス全制覇を夢見て-【凄腕マイラー】と呼ばれたい!-

2020 ex-OSL DONE4 Phase 3 re-route

2020 ex-OSL DONE4 Phase3 Itinerary

これで【Phase3】と【Phase4】統合し、新【Phase3】を再発券、今回のRTWの主目的:イースター島を再度目指す形となったのですが・・・、更にコロナが世界的に蔓延しその決行時期である2020年10月には、もうどこにも渡航できない状況に陥ってしまいました・・・。

 

コロナ禍のアメリカン航空の対応:期限延長

そんな中アメリカン航空と話しをしていて提案を受けたのが、チケットの期限:2021年1月XX日2021年12月31日まで延長するというもの。まあコロナ禍での対応としてはごくごく妥当なものでありました。

この頃アメリカン航空で担当してくれていたのはコールセンターの一般エージェントではなく、マレーシアの日本語デスクを統括するイギリス勤務のカスタマーケアマネージャーのY氏という方でした。今まで散々一般のエージェントには辛酸をなめさせられ続けてきましたが、このY氏が直接担当してくれるようになってからやっと通常の対応になったとの感。もちろん払い戻しも可能でしたが期限延長の方を受け入れる事に。

アメリカン航空の体制としては、コロナによる旅程の変更・払い戻し等の混乱が既に一段落して旅客も減少していたのか?、はたまたアメリカ主要都市のロックダウンの影響によるものなのか?、話が分かるというアメリカの日本語デスクは閉鎖され、そこに電話を掛けてもマレーシアの日本語デスクに繋がり、否応なしにそこが対応する体制となっておりました・・・。

このマレーシアの日本語デスクのエージェントの質が非常に悪くスーパーバイザーでもお話しにならない、故にカスタマーリレーションズを通じてY氏を紹介され、私が独自にデータベース化しておいた(HUACAの為)稀少な秀逸エージェント、またその反対で多くの低質エージェント一人一人についてインタビューを受ける事になりました。的確なフィードバックのお陰か?、このRTWに関して以降はY氏が直接担当してくれる事となりました。それまで自社のルールも、RTWのルールも、ろくに理解もせず、根拠のない誤ルールばかりを強要して来る低質な一般エージェントから解放されマネージャー職のY氏に直接担当してもらうようになった事で、何か風向きが変わってきたのを感じられたのでした。

これ以降のコロナ禍におけるアメリカン航空の対応は、今まで辛酸を舐めさせられ続けてきた割には振り幅大きく、やや皮肉交じりではありますが『神対応』と言わざるを得ない素晴らしいものとなりました。

 

アメリカン航空の『神対応』①4大陸を5大陸に

RTWの有効期限は延長されたものの、当時にもうひとつの問題が顕在化しておりました。LATAMのワンワールド脱退です。

本来であれば脱退前にLATAMに搭乗してイースター島を訪れていたはずですが、コロナで渡航が叶わなくなった為、サンチアゴからイースター島までの空路は閉ざされる事に・・・。そこで今回のRTWの主目的がイースター島だとY氏には以前から伝えてありましたので、それが叶わないならと差額無しで4大陸を5大陸にするというバーターを持ち掛けてみましたするとLATAM脱退の補償という事で差額無しの変更が可能に!

もちろん回答まで数日を要しましたが、まさか本当にバーターが成立するとは思ってもいませんでしたので「とりあえず言ってはみるものだな」と強く実感。しかしながらTAX等だけは負担して欲しいとY氏。それにはもちろん快諾。

という事で再ルーティングです。残りは9区間。1大陸増えるのであれば、RTW上は日本でストップオーバーしているのでアフリカよりもオセアニアの方が使い勝手が良さそうです。幸いにして欧州発券であった為、シドニー後、日本へのバックトラッキングが許容されるRTW規定を活かして、以下のように組んでみました。

seg.8 JAL 51 羽田 シドニー
seg.9 JAL 52 シドニー 羽田
seg.10 JAL 12 羽田 ダラス
seg.11 アメリカン 945 ダラス サンチアゴ
seg.12 アメリカン 940 サンチアゴ ダラス
seg.13 カタール 730 ダラス ドーハ
seg.14 カタール 41 ドーハ パリ
seg.15 カタール 40 パリ ドーハ
seg.16 カタール 175 ドーハ オスロ

2021 ex-OSL DONE4 Phase 3 re-route

サンチアゴからイースター島へは別切りで乗り込みます。

このルートでリクエストを出したところ、更に複雑な旅程表に仕上がっていたのは最早ご愛敬・・・。シドニー往復を10月、それ以降を12月で押さえる事に。

AA提案の旅程

しかしながら10月になってもオーストラリア国境が開放される様子はなく、またもや2回目のRTWに暗雲が立ち込める事に・・・。

 

アメリカン航空の『神対応』②1万マイルの補償

9月になってもオーストラリアの国境は開放されず10月の渡航は叶いそうにありませんでした。更には12月のチリ入国も絶望的。そうしている内に2021年に突入。。。チケットの有効期限は前述の通り、この2021年の年末まで延長されていましたが、一向にコロナが収まる気配がない事からカスタマーケアマネージャーのY氏から「もうリファンドで解決してもらえないか?補償としてAA1万マイルを提供します。」という提案を受ける事に。そしてこれもまたコロナの影響なのか?Y氏も4月にアメリカン航空を退職してしまいました。私としてはRTWを続けることが本意であった為、リファンドには応じず9月まで旅程をホールドしていたのですが・・・。

10月オーストラリア、12月イースター島は叶いそうにないと判断。再度のチケット有効期限延長を申し出るも、一般エージェントが上席に伺いを立てる対応では最早限界があり、これ以上の延長は不可との回答しか引き出せませんでした。海外掲示板では再延長されたとの投稿も出ていたのですが、最早Y氏のいないダメリカンに見切りを付け、もうリファンドする事としました。

アメリカン航空より補償としての1万マイル

何の問題もなく1万マイルは加算されました。

 

アメリカン航空の『神対応』③80%の返金

既に一部を消化しているチケットをリファンドするという事なので、問題はどれだけ戻ってくるか?またその算出方法が納得できるものであるか?という事でした。末端エージェントでは旅程の話でさえも全く噛み合わなかった訳ですし、このチケットは2,000ドルのバウチャーを利用しての発券なので、その扱いがどうなるのかが懸念されていました。リファンドを末端エージェントに伝える一方で、リファンド額に納得がいかなければ申し立てが可能な事についても確認。

アメリカン航空からの返金

すると驚いた事に、リファウンドされた金額は約49万円!!!支払い金額の約80%が返金されるという上々の結果!これには驚いたを通り越して、感謝しかありません。前述の申し立てなど行うはずもなく、これで事態は完結・一件落着です。何度も言いますが、これまで辛酸を舐めさせられ続けたダメリカン航空ではありましたが、本当に最後には最高のサプライズの『神対応』でした。

とここまで下書きしていたのを思い出し、2023年のゴールデンウイークになって漸くこうしてアップロードする事ができました。まだ原油価格のせいで燃油サーチャージが下がり切っていない為、コロナ後に発券した旅程はありませんが、落ち着いたらまたRTWを、今度は再開したカイロ発券で目論んでいます。DONE4とDONE5の差額が129ドルしかないので、CAI-CMN-DOH-MAD-TYO-BLR-TYO-BKK-TYO-SYD-TYO-DFW-SCL-DFW-NYC-LAX-DOHのDONE5で・・・。しかしながらANAマイルでの世界一周で77WとA380の両方のファーストクラスに搭乗する、もしくはKEマイルでA380とB748のファーストクラスを乗り比べてみる、などが先になるかもしれません。いずれも空席と燃油サーチャージを見ながらの検討になりそうなので、またもう暫く更新はお休みになるかと思います。

 

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