オスロ発券【oneworld世界一周航空券（RTW）ビジネスクラス4大陸】Phase1

ワンワールドエクスプローラー　ビジネスクラス4大陸

2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券（RTW）をビジネスクラス4大陸で発券しました。総額606,610円。

オスロ発券で【ワンワールド世界一周航空券ビジネスクラス4大陸】

ワンワールド・エクスプローラー・ビジネスクラス4大陸2019年7月末日、2回目となる世界一周航空券（RTW）を発券しました。総額606,610円。ちなみに1回目は2016年マプト発券のファーストクラス4大陸でのRTW。 オスロ発券の理由今回は特にRTWの祭りではなかったのですが、アメリカン航空から2,000ドルのバウチャーを進呈されていたのでその消化の為。 AA発行1,000ドルバウチャー×2有効期限も2019年10月と迫っておりました。自分的に「これを活かすにはRTWしかない！」と受領時から固く心に決めていました。それも1回目のRTWの経験か...

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ex-OSL DONE4 route

ex-OSL DONE4 Itinerary

一気に世界一周を断行するだけの休みは取れませんので、旅程を4回に分け、その都度海外に出掛けては帰国するを繰り返し、2020年一年掛けて旅する事としました。

“Phase1″ルート（2020年1月）

4回に分けた内の最初の旅程：Phase 1、上記全16区間の内、第3区間のMAD－NRTまでが対象です。オスロ発券である為日本からオスロに向かい、その後途中で旅程を中断して帰国するまでの、NRT－HEL－IST－OSL－DOH－MAD－BCN－MAD－NRTというルートです。

2019 ex-OSL DONE4 Phase1

先ずはポジショニング・フライト。日本からオスロまでの直行便はないので、最初はヘルシンキを拠点とするフィンエアーをASマイルで考えていました。

ex-OSL DONE4 ポジショニング案1

しかしながら、全世界的に（日本と中国だけ？）ASマイルでSQスイートが取り放題になった余波で始まった、ASマイルによるAYフライトのブロック、並びに東南アジアブーメランの廃止などの改悪が発生・・・。HELからOSLがどうしてもAS60kマイルで繋ぐ事ができなくなってしまいました・・・。そこで渡欧のフライトはASマイルによるHEL行きのフィンエアー・ビジネスクラス片道の単純発券。

HELからOSLは、BAアビオスでのフィンエアー片道発券が妥当であったのですが、期限間近であったUAマイルを充てる事にしました。ちょうど直行便もありますしね。

ex-OSL DONE4 ポジショニング案2

でもふとある考えが浮かび、Googleマップを眺めることに・・・。

ex-OSL DONE4 ポジショニング考察

その考えとは・・・、別に直行便でなくてもマイル数変わらないだからヒコーキたくさん・遠くまで乗っていたい、という実にマニア的なアホな考え。どうやら欧州内を経由するのであれば必要マイル数は25kのままのようです。しかしながら、遠くまでと言ってもUA＝スタアラなので、イギリス＆スペイン、フランス＆イタリアは排除されます。

そこで思い付いたのがトルコ！、ターキッシュエアラインズです！！　イスタンブールの新空港がオープンし、TKのラウンジは世界最高のビジネスクラスラウンジと称される訳ですから、これは是非とも経験しておかなければなりません！　それにTKならシートも欧州内ビジネスクラスのようななんちゃってビジネスクラスのシートでもないですし、更には無料のトランジットホテルにありつく事もできるかも！？なんて考えまで浮かんできました。

ex-OSL DONE4 ポジショニング案3

結果、無料のトランジットホテル大丈夫でした。

ターキッシュ エアラインズ提供『無料トランジットホテル』

ターキッシュ エアラインズ提供『無料トランジットホテル』2回目となる世界一周航空券（RTW）をビジネスクラス4大陸で発券しました。 2020年1月、発券地のオスロに赴き、そのままヨーロッパ地域を攻略していくPhase1。 2020年1月、ヘルシンキからイスタンブールに到着後、ターキッシュ エアラインズが提供している無料のトランジットホテルを利用。 ターキッシュ エアラインズ：ホテルデスク@IST以前オスロ発券のエントリーで少し説明しましたが、UAマイルでヘルシンキ→オスロの直行便をスカンジナビア航空で取っても良かっ...

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結局のところ、ポジショニングだけで2枚発券する事となってしまいました・・・。いや、羽田までの上京も含めると3枚・・・。

そしてOSLから世界一周航空券がスタート。DOHでの乗り継ぎ時間が55分しかないのは、空港内をダッシュする未来しか見えません。。。第2区間はQR運行のIB便とする事で、JALマイルUPの対象を狙っていました。

JALウェブサイトより

しかしながら発券元のダメリカン航空がこれで発券しておいて後からQR便でないと乗り継ぎを保証しないとか言い出したので、後日QR便に変更になっています。この辺りからエージェントの質の低いダメリカン航空のマレーシアにある日本支社扱いの日本語デスクとは揉め始めます。エージェントの善し悪しをデータベース化しているので、私のような不快な思いを多くの方々がしないようにとの願いを込め、機会あればいつか記事にしたいと目論んでいます。。。

MAD到着後のBCN往復は別切りです。サグラダファミリアが完成前に見たかったので。そしてJL便名のIB運航便で帰国となります。

Phase 1　フライト内容

・東京/成田→ヘルシンキ：AY74～フィンエアーA359ビジネスクラス

フィンエアーA359ビジネスクラス

・ヘルシンキ→イスタンブール：TK1764～ターキッシュエアラインズB738ビジネスクラス

ターキッシュエアラインズB738ビジネスクラス

・イスタンブール→オスロ：TK1751～ターキッシュエアラインズA321NEOビジネスクラス

ターキッシュエアラインズA321ビジネスクラス

・オスロ→ドーハ：QR176～カタール航空A359ビジネスクラス

カタール航空A359ビジネスクラス

・ドーハ→マドリード：QR147～カタール航空A359ビジネスクラス

カタール航空A359ビジネスクラス

・マドリード→バルセロナ：IB1130～イベリア航空A320エコノミークラス

イベリア航空A320エコノミークラス

・バルセロナ→マドリード：IB1745～イベリア航空A321エコノミークラス

イベリア航空A321エコノミークラス

・マドリード→東京/成田：JL7088～イベリア航空A332ビジネスクラス

イベリア航空A332ビジネスクラス

次回からは個別の搭乗に関するエントリーとなっております。